歲末,江蘇省和南京市在寧聯(lián)合召開南京祿口機(jī)場(chǎng)二期工程推進(jìn)會(huì),要求有關(guān)各方加緊做好機(jī)場(chǎng)二期工程前期工作,力爭(zhēng)早日開工建設(shè)。日前,有關(guān)方面負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了下月開工建設(shè)的祿口機(jī)場(chǎng)二期工程的別樣風(fēng)采。
二期工程最大的亮點(diǎn)是新建T2航站樓。T2航站樓位于現(xiàn)有航站樓南側(cè),建設(shè)面積20萬平方米,并配以地面綜合交通系統(tǒng)、停車等配套設(shè)施及相應(yīng)的貨運(yùn)、市政、辦公區(qū)等設(shè)施和旅客過夜用房,建成后將是我省單體最大的建筑。
去年4月,來自美國、英國、法國和荷蘭等四國著名航站樓設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)遞交了應(yīng)征方案。經(jīng)過專家們的認(rèn)真篩選和比對(duì),最終選擇了法國巴黎機(jī)場(chǎng)工程公司投標(biāo)方案。該方案外形呈弧形大屋蓋狀,候機(jī)大廳寬敞明亮,比較符合祿口機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的航站樓設(shè)計(jì)風(fēng)格,可為旅客營造人性化和舒適的候機(jī)空間;在功能布局和旅客流程的設(shè)計(jì)上也較為合理,整個(gè)建筑體與地面交通中心形成一體化,可為旅客提供便捷舒適的交通換乘服務(wù)。
二期工程還將新建第二條跑道。第二條跑道位于現(xiàn)有跑道南側(cè)2000米,長(zhǎng)3600米,與現(xiàn)有的跑道等長(zhǎng)、比原來寬15米。建成后,世界上最大的客機(jī)——空客A380可在祿口機(jī)場(chǎng)起降。根據(jù)測(cè)算,第二條跑道啟用后,祿口機(jī)場(chǎng)可滿足年吞吐量3000萬人次客流量和80萬噸貨郵吞吐量的需求。
我國目前只有北京首都國際機(jī)場(chǎng)、廣州新白云國際機(jī)場(chǎng)和上海浦東機(jī)場(chǎng)等為數(shù)不多的機(jī)場(chǎng)可起降A380空客。祿口機(jī)場(chǎng)第二條跑道一旦建成及相應(yīng)的配套設(shè)施完工后,可吸引更多的洲際航線,也意味著祿口機(jī)場(chǎng)躋身我國一流機(jī)場(chǎng)行列。
二期工程不僅僅是簡(jiǎn)單的機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建,而是通過理念創(chuàng)新,合理安排旅客流程,其中,興建綜合交通中心便是機(jī)場(chǎng)改善內(nèi)外交通的關(guān)鍵之舉。今后,通過交通中心,機(jī)場(chǎng)旅客可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與輕軌、大巴、出租車和私家車的零距離換乘。與此同時(shí),機(jī)場(chǎng)整體內(nèi)部道路系統(tǒng)也將進(jìn)行改造,增加南、北、西三個(gè)方向的出入口,打通與西側(cè)道路的連接,做到主次干道分離、客貨車輛分離、內(nèi)部車輛和外部車輛分離,確保暢通。
目前,省和南京市交通部門已組織開展機(jī)場(chǎng)外集疏運(yùn)規(guī)劃研究,除南京南站至機(jī)場(chǎng)輕軌外,機(jī)場(chǎng)高速公路將進(jìn)行拓寬,并建設(shè)寧丹高速公路,增加機(jī)場(chǎng)至南京市區(qū)西側(cè)快速通道,加快建設(shè)溧水高速公路,建成機(jī)場(chǎng)至安徽地區(qū)的快速通道,緩解機(jī)場(chǎng)高速公路擁堵狀況。
另據(jù)祿口機(jī)場(chǎng)公司董事長(zhǎng)余成安介紹,去年祿口機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1000萬人次。按照祿口機(jī)場(chǎng)目前客流量上升的速度,機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的停機(jī)坪、跑道等配套設(shè)施接近飽和,僅以目前一條跑道及一個(gè)航站樓肯定不能滿足客流量急速增長(zhǎng)的需要。二期工程建成后,機(jī)場(chǎng)將成為中國大型樞紐機(jī)場(chǎng)、航空貨運(yùn)和快件集散中心,建成蘇皖地區(qū)最繁忙的國際空港。