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7.北京和東京的地鐵在細節(jié)設計上有很大的不同。在出口有無自動扶梯，車廂內(nèi)有無放物架，車廂內(nèi)的拉環(huán)高低設計，地鐵出口數(shù)量多少等一些細節(jié)上東京地鐵都比北京做的好。所以，在東京，地鐵成為人們出行的首選交通工具。據(jù)調(diào)查，在東京市中心工作的公司職員中，絕大多數(shù)人乘坐地鐵上下班。其實相對耗資巨大的地鐵工程，這些小事并不需要耗費太多的資金即可解決。城市建設與城管既要善于謀大事、建大工程，更要用心關心細節(jié)，從小事做起，讓市民從細微中感受變化，管好城市細節(jié)，最能體現(xiàn)一個城市的宜居水平。

這段文字主要談論的是（    ）。

A．與東京地鐵相比，北京地鐵有很多不足之處

B．在東京，地鐵成為人們出行的首選交通工具

C．城市建設與城管要善于謀大事、建大工程

D．城市建設和管理要注重細節(jié)，讓城市更舒適

8.作為生者對死者的追悼，立碑是心靈的儀式，也是歷史紀事的一種。對一些重大安全事故，發(fā)生了，過去了，還要警鐘長鳴，要在事故發(fā)生地立碑，要吊唁那些遇難者，要讓各行各業(yè)、世世代代記住這起事故，這也是安全教育，比作報告、開會的形式要好。中國從來不缺少碑石或是碑林，缺少的是對那些無辜而平凡的遇難者的碑記。一些突發(fā)的重大安全事故，曾讓多少人撕心裂肺，曾引發(fā)了多少關注與反思，可一旦事過境遷，許多遇難者也很快從公眾視野中消失。所以在事故發(fā)生地立碑，既是對歷史的留存，更是對生命的尊重。

這段文字的主要意思是（    ）。

A．在重大事故發(fā)生地立碑是吊唁死者，更是警告后人

B．在重大事故發(fā)生地立碑是一種安全教育

C．許多事故遇難者都會很快在公眾視野中消失

D．我們?nèi)鄙賹�無辜而平凡的遇難者的碑記

9.在中國這樣一個有著官本位思想的國家，不可避免地沿襲了數(shù)千年的思維定式：學而優(yōu)則仕。因為做官可以有很不錯的經(jīng)濟收入，還會擁有一個體面而有尊嚴的生活。作為個體的人來說，在不損害別人的情況下，追求自身利益的最大化是理想的選擇，也無可厚非�，F(xiàn)在的問題是我們的傳統(tǒng)社會對學而優(yōu)之后的最佳選擇只有一種，即出仕。所以很少聽到學而優(yōu)則商，學而優(yōu)則工、學而優(yōu)則農(nóng)等選擇，這些選擇只能是學而次優(yōu)，學而不優(yōu)的不得已選擇。這說明我們的社會還沒有真正的形成多元化局面，看看每年報考公務員的大學生如過江之鯽，就已經(jīng)說明我們還是一個官本位的社會，社會轉(zhuǎn)型距離成功還有很長的一段路要走。

這段文字主要支持的一個觀點是（    ）。

A．中國是一個官本位的國家

B．學而優(yōu)則仕的觀念在中國深入人心

C．中國要改變學而優(yōu)則仕的觀念

D．中國的社會轉(zhuǎn)型面臨著很大的困難

參考答案：7.D  8.A  9.C