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中國(guó)開(kāi)始發(fā)展深度潛水打撈裝備技術(shù) 

時(shí)政：新華網(wǎng)北京７月７日電 中國(guó)開(kāi)始發(fā)展大深度和超大深度潛水打撈裝備和技術(shù)，以盡快提高深水潛水打撈能力。交通運(yùn)輸部救撈局局長(zhǎng)宋家慧７日對(duì)記者表示，當(dāng)前中國(guó)救撈系統(tǒng)正在著手實(shí)施３００米飽和潛水項(xiàng)目和６０００米潛水機(jī)器人項(xiàng)目。

今年６月１日，法國(guó)航空公司的ＡＦ４４７航班在大西洋發(fā)

生了空難事故，為了搜尋失事客機(jī)的“黑匣子”，有關(guān)國(guó)家動(dòng)用了多種手段投入了搜救工作。此間業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，如果法航客機(jī)事件發(fā)生在中國(guó)水域，以中國(guó)現(xiàn)有的救助打撈能力，根本無(wú)法開(kāi)展有效的搜尋打撈。一方面，中國(guó)海上救助航空器剛剛起步，還不具備遠(yuǎn)距離快速搜尋能力，救助飛機(jī)性能較差；另一方面，中國(guó)的深潛水技術(shù)所能達(dá)到的極限僅為２００米，水下機(jī)器人等裝備設(shè)施匱乏，無(wú)法在水下６０００米的深度實(shí)施作業(yè)。

宋家慧說(shuō)，中國(guó)現(xiàn)有裝備規(guī)模和水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客流物流快速增長(zhǎng)的需要，搶險(xiǎn)打撈事業(yè)還不完全具備對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本保障作用。他同時(shí)表示，中國(guó)的救撈事業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入以提升深水搶險(xiǎn)救助能力為突破點(diǎn)，建設(shè)完善陸島空救援網(wǎng)的新的發(fā)展時(shí)期。

按照《國(guó)家水上交通安全和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》，中國(guó)第一艘深潛設(shè)備配置最先進(jìn)、潛水工作深度最深的潛水工作支持母船即將開(kāi)工建設(shè)。據(jù)介紹，該船配備水下遙控?zé)o人探測(cè)器，具有對(duì)水下沉船、飛行器進(jìn)行探測(cè)和打撈能力，能作為３００米飽和潛水和常規(guī)空氣潛水的潛水作業(yè)支持母船。此外，船舶具有拖曳擱淺、觸礁船舶脫險(xiǎn)、失去機(jī)動(dòng)能力的船舶返回港口，對(duì)遇難船只進(jìn)行封艙、堵漏、排水和對(duì)外消防滅火作業(yè)能力；船上配有海上起重Ａ字架、海洋工程起重機(jī)，設(shè)有富裕的油水艙和寬敞的甲板面積，可對(duì)外提供多種工程作業(yè)服務(wù)。船舶上還設(shè)有直升機(jī)平臺(tái)，可起降直升機(jī)，具備二級(jí)動(dòng)力定位作業(yè)和海面消除油污作業(yè)能力。

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