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中國開始發(fā)展深度潛水打撈裝備技術 

時政：新華網北京７月７日電 中國開始發(fā)展大深度和超大深度潛水打撈裝備和技術，以盡快提高深水潛水打撈能力。交通運輸部救撈局局長宋家慧７日對記者表示，當前中國救撈系統(tǒng)正在著手實施３００米飽和潛水項目和６０００米潛水機器人項目。

今年６月１日，法國航空公司的ＡＦ４４７航班在大西洋發(fā)

生了空難事故，為了搜尋失事客機的“黑匣子”，有關國家動用了多種手段投入了搜救工作。此間業(yè)內專家指出，如果法航客機事件發(fā)生在中國水域，以中國現(xiàn)有的救助打撈能力，根本無法開展有效的搜尋打撈。一方面，中國海上救助航空器剛剛起步，還不具備遠距離快速搜尋能力，救助飛機性能較差；另一方面，中國的深潛水技術所能達到的極限僅為２００米，水下機器人等裝備設施匱乏，無法在水下６０００米的深度實施作業(yè)。

宋家慧說，中國現(xiàn)有裝備規(guī)模和水平遠遠不能滿足客流物流快速增長的需要，搶險打撈事業(yè)還不完全具備對社會經濟發(fā)展的基本保障作用。他同時表示，中國的救撈事業(yè)已經開始進入以提升深水搶險救助能力為突破點，建設完善陸島空救援網的新的發(fā)展時期。

按照《國家水上交通安全和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》，中國第一艘深潛設備配置最先進、潛水工作深度最深的潛水工作支持母船即將開工建設。據(jù)介紹，該船配備水下遙控無人探測器，具有對水下沉船、飛行器進行探測和打撈能力，能作為３００米飽和潛水和常規(guī)空氣潛水的潛水作業(yè)支持母船。此外，船舶具有拖曳擱淺、觸礁船舶脫險、失去機動能力的船舶返回港口，對遇難船只進行封艙、堵漏、排水和對外消防滅火作業(yè)能力；船上配有海上起重Ａ字架、海洋工程起重機，設有富裕的油水艙和寬敞的甲板面積，可對外提供多種工程作業(yè)服務。船舶上還設有直升機平臺，可起降直升機，具備二級動力定位作業(yè)和海面消除油污作業(yè)能力。

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