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據(jù)鐵道部機關(guān)報《人民鐵道報》報道，濟南鐵路局原局長耿志修以鐵道部安全總監(jiān)身份，近日陪同鐵道部部長劉志軍，對合武客運專線（合肥至武漢）運營準備工作進行全面檢查，并參加了小結(jié)會。　

據(jù)悉，這是官方媒體首次披露耿志修的履新情況�！　�

2008年4月28日4時41分，北京開往青島的T195次旅客列車運行至山東膠濟鐵路周村至王村間脫線，與煙臺至徐州的5034次客車相撞。膠濟鐵路列車相撞事故造成72人死亡，416人受傷，被認定事故系列車超速所致，時任濟南鐵路局局長陳功被免職。時任鐵道部副總工程師的耿志修臨危受命，出任濟南鐵路局局長。　　

“4·28”兩輛火車相撞事故后不到半年，10月13日，濟南至青島的膠濟線鐵路再次出現(xiàn)超速事故，由于濟南機務(wù)段帶道司機錯誤操作，導(dǎo)致DJ5506次列車超速，最高運行速度達到162公里/小時。10月20日，鐵道部副部長胡亞東針對這起事故提出了嚴厲批評。他指出，超過允許速度42公里，超速運行了3分23秒，在這種狀況下“不出事、沒翻車，實在是僥幸，實在是撞上大運了”�！　�

此次事故發(fā)生后，耿志修被免職，重新出任鐵道部副總工程師　　

另據(jù)《北京青年報》報道，3月28日，從青島開往北京南的D54次和諧號列車，在山東境內(nèi)濰坊附近發(fā)生事故。據(jù)稱一男子被撞身亡，但這種說法未經(jīng)鐵路部門證實。列車車頭部裂開大口子，列車停在半路約20分鐘，列車晚點約15分鐘。　　

耿志修檔案1952年出生，畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院內(nèi)燃機專業(yè)，長期在鐵路系統(tǒng)任職，2003年8月任鐵道部副總工程師；2005年6月兼任鐵道部客運專線副總設(shè)計師、鐵道科學(xué)研究院院長，黨委委員、常委、副書記。主持編寫了《鐵路科技發(fā)展“十一五”計劃及2020年長期規(guī)劃綱要》，參與組織了第五、第六次鐵路大提速的技術(shù)準備工作。

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